SX4がやってくる

SX4の納車日が決まりました。
２月から４月までは，学期末（年度末）～新年度と，あれこれ予定が立て込むので，なかなか時間が取れません。
そのせいで，３月にずれ込みそうだったのですが，そうなると保険料や自動車税の関係で購入価格が変わってしまう（２月中納車を前提で契約書を作ったから）ため，忙しくなる前（定期試験の開始前）の２月３日を目途として，納車（自分で取りに行くんだけど）してもらうことにしました。
最初は届けてもらう予定でしたが，オーディオの載せ替えや，エスクードの買い取りの関係で，自分で取りに行くことに。
それで納車手数料がいらなくなったのですが，その分，オプションでスズキスポーツのマッドフラップを装着してもらうことにしました。納車手数料が１万なのに，マッドフラップは部品代と工賃で１万５千円。嬉しいやら申し訳ないやら。
まだいくつかエクステリアパーツの追加を考えていますが（主にボディの保護用），それは実際に乗ってみてから決めます。

エスクードはスズキ自販では下取りできない，ということだったので，納車当日に買い取り専門店に持ち込みます。
多少なりともSX4の足しにするためですが，こちらも微々たる金額です。書くと悲しくなるので，金額は書きませんが。

当日は，まず，いったんスズキのディーラーへ行き，頭金を払ってエスクードのオーディオを外してもらいます。オーディオ載せ替え作業の間にタイヤ預かりサービスのショップから夏タイヤを引き取って買い取り専門店へ行き，手続きをしてから，スズキディーラーまで乗せていってもらう約束です。乗せていってもらえなければ，マッドフラップはつかなかった（笑）。
ディーラーに戻ってSX4を受領しますが，夏タイヤを履いていますので，そのままスタッドレスを買いに行って，即履き替え。タイヤ預かりサービスのショップは，ダンロップとFALKEN（オーツタイヤ）のリテールショップですが，アルミホイールが取り寄せになってしまうとのこと。スタッドレスはSX4標準の16インチを15インチにインチダウンしようと考えているのですが，履けるかどうかを確認するにはホイールの実物をあてがってみなければなりません（ホイールのデザイン次第では履けない）。今回は見積もりのときに『現物をあてがって考えましょう』と言ってもらったブリヂストンのタイヤ館に依頼する予定。たぶんREVO1の205/65R15 or 195/70R15になると思います（純正サイズは205/60R16）。履き替えが終わったら，再び夏タイヤをタイヤ預かりサービスに持ち込んで，預かり手続きの変更（登録しているタイヤのサイズやメーカー，つけているホイールが変わるため）をすれば，終わり。

エスクードと過ごす日々は，残り15日間ということになりました。
いざ契約してしまうと，今度は街中でやたらとエスクード（初代・２代目）が目につくようになりました。
SX4は元々あんまり走ってないクルマなので，見る方が珍しいくらいです。