XR230の乗り換え

　もう半年近くも前の話。

　3年前の5月に購入（SV400Sから乗り替え）したXR230。
　223cc単気筒エンジンを積んだ軽量オフローダーは，取り回しも燃費もよく，ガソリン高騰の折には助かりました。昨年から，ゴールデンウィーク明けから梅雨入りまでは，ほとんど毎日XR230で通勤しています。

　ただ，購入時点ですでに17000キロあまり走っていたバイクで，現在は22000キロを超え，ややへたりが出ています。自分の体格のこともあるのですが，小排気量の単気筒なので60～70km/hあたりで加速が頭打ちになってしまい，それ以上エンジンを回すとかなりの振動とエンジン音になります。
　ぼつぼつ乗り換えか，もうバイクはやめ時かな，と思いつつ，３月末に自賠責や盗難保険の更新などの相談に行きました。

　店内に置かれていたカワサキ・ER-4nやスズキ・グラディウス，KTM Duke200などを眺めつつ，もう頻繁にロングツーリングなどはできないだろうし，車検費用のことなども考えると，やはり乗り替えても250ccクラスかな，などと思っていると，店員さんから「そろそろ乗り替えとか，考えてます？」と言われました。
　まあ，バイクについている値札や走行距離を熱心に見ていれば，そんなことは丸わかりですよね（笑）。
　漠然と，400ccならグラディウス，発売時期が未確定だけどKTM Duke390（その後，今年7月発売と決まりました）。でも，やっぱり基本は車検なしの250ccかな，というようなことを答えました。

店員さん「250ccだったら，どんなのを考えてるんですか？　やっぱりDuke200ですか？」
私「Dukeか，スズキのGSR250か，カワサキのZ250。新型のNinja250はもう無理でしょう？」
店員さん「Ninjaはもう無理ですね。Zもぎりぎりですよ。予約入れられるかどうか，ちょっと調べますね」

　え？

　あっという間に受付カウンターの奥へ引っ込んだ店員さん，どこかへ電話をかけます。
「黒なら，１台だけ予約取れますよ。とりあえず押さえときますね」
　あれよあれよという間に，Z250が1台確保されました（笑）。
　その後，店員さんと正式に交渉。その結果「実車を見てから決めてよい」ということになりました。どうやら，店舗としても並べてみたいバイクだし，私がキャンセルしてもすぐに買い手がつくはずだから，ということで，破格の扱いになりました。

　それから2ヶ月半たった６月中旬。ショップから連絡があり，ようやく実車が到着したとのこと。
　仕事が終わってからショップへ行き，実車を見て，跨らせてもらって（まだ買うと決めていなかったので，おそるおそるでしたが）きました。

店員さん「どうですか」
私「買った」

　ということで，XR230とはお別れし，Z250を購入しました。
　インプレはまた後ほど。

タグ：Z250 XR230