新しいエスクードに乗ってきました [クルマ：エスクード]
２月に中古で購入したSX4は，登録が昨年の７月で，購入時点で登録から７ヶ月というクルマだったので，今月ちょうど12ヶ月の点検となりました。案内をいただいたのは，いつも整備やらオイル交換やらを頼んでいるスズキ自販北陸の営業所。いつもの通り自走で持ち込みです。
11．そして，さらばノマド 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
最優先だったのは，新しいエスクードへの乗り継ぎでした。「新しい」と言っても，現行のTD54Wではなく，１コ前のTL52W。ちょうどノマドを購入した頃に出ていたFISリミテッドも含め，そろそろ中古が出回る頃ではないかな，と思っていたのです。
TD54WではなくTL52Wを選んだのは，価格面もさることながら，駐車場の奥行きという問題がありました。自宅アパートで私に割り当てられている駐車スペースでは，全長がノマド（TD11W：4095mm）よりも長いTD54W（4390mm）は，フロントノーズを道路ギリギリまで前に出さないと（追記：道路ギリギリまで出すと，今度は道路から泥混じりの雪を引っかけられます），タイヤケースやバックドアの上を２階の屋根から落下する雪に直撃されるのです（SX4は4135mmで，エクステンションバーをつけていたノマドとは大差なし）。
TL52Wは，当然型落ち車ですから，整備や部品調達の問題を考えて今回もスズキの中古車センターを頼るつもりでしたが，困ったことに金沢では現行のTD54Wしか見つからず，前回頼った“U's STATION ON THE NET”でも，TD54Wのデータばかり。
10．トラブルあれこれ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
ただし，経年劣化で壊れてもしょうがないよねえ，というようなところには，いくつかトラブルが出ました。
９．ノマドと過ごす日々 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
【転機】
ノマドに乗り始めて最初の夏が過ぎる頃，転機がやってきました。
現在勤務している大学で教員の募集があり，そこに推薦してもらえることになりました。すぐに提出書類をそろえ，１ヶ月少し後に面接。さらにそれから４ヶ月あまりかかりましたが，正式に採用が決定。
乗り替えから１年後の４月，新しい職場での生活が始まりました。
８．豪雪！ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
購入した年の冬はほぼ平年並みの積雪でしたが，それから１年後，翌年の12月は記録的な豪雪でした。金沢市内でも12月中旬に40cmあまりの積雪を記録し，12月中の積雪としては20年ぶりの記録という報道がありました。
私は，その当時で金沢暮らし15年目でしたが，年が明ける前にこれほどの積雪があるのは初めてでした（この豪雪が，後述の「謎の水音」の原因だったのではないかと疑っています）。
７．太陽と風のドライブ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
燃費を調べるためにつけていた給油記録には，走行経路も記録して燃費を比較してあります。 それを見直すと，非常勤講師の講義が休みになる７月下旬頃から９月末にかけて，３回の中・長距離ドライブがあります。最後の１回は，実家のある埼玉に帰ったときですが，残り２回は能登半島への日帰りです。
６．燃費を改善したい！ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
この時期，給油記録を見ると，すごい数字が出ています。市街地走行で，リッター7キロを超えることがありません。ときには6.1キロとか。
原因は，軽のFFベース4WDからFRベース4WDのノマドに乗り替えたことで，どうも出足が鈍いように思って，発進時にアクセルを無駄に踏み込んでいたからだと思います。発進時に限らず，全体にアクセルのレスポンスが悪いように思っていたので，これを改善し，燃費の向上を目指すことにしました。
５．納車……そしてまた代車？ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
しばらくスイフトに乗り，待ちに待った納車日。
畝田営業所でスイフトを返し，整備は本社営業所でもやってもらえますから，と言われ，後部座席に16インチのスタッドレスを４本積んだ状態で営業所を出ました。タイヤ預かりサービスとオーディオ取付のためのスーパー・オートバックスに寄ってから，ムーヴに乗っているときから使っている自宅近くのセルフスタンドへ。ちょっとあやふやなのですが，60L近く入った記憶があります。ノマドのタンク容量は70L。ムーヴのタンクは30Lでしたから，２回も満タンにできる量（笑）。ガソリン代はかかりそうだなあ，と覚悟しました。
４．納車……できません？ 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
希望よりはやや古いクルマにはなったものの，念願のエスクード・ノマドの入手の目途が立ち，乗っていたムーヴも，走行距離７万キロオーバーだったにもかかわらず，某買取店でそこそこの値で買い取ってもらえることになりました。
となると，今度は装備品です。
まずは北陸の冬に必須のスタッドレスタイヤ。これは，購入した畝田営業所で，中古でよければ，とスチールホイール付きのWINTER DUELERを用意してもらえました。しかも，夏タイヤも４本とも新品（DUELER H/T）に替えてくれるとのこと。
オーディオは，カセットとテレビ，ナビがついていましたが，ナビはほとんど使い物にならず，ＣＤプレーヤーもありません。そこで，納車時にオーディオは取っ払ってもらい，今のSX4に引き継いだ1DINのＣＤチューナーを量販店で購入することにしました。
こうして納車の期日も決まり，あとは車検通してもらって乗るだけ……と思っていたある日，営業所から電話。約束した日に納車できない，という連絡です。
３．いきなり遭遇 【ノマドの記録】 [クルマ：エスクード]
商談に行ったその日，私が見積もりを依頼したのは，長野県内の営業所の在庫にあったヘリーハンセン・リミテッド。直４の2000ccで，マニュアル車でした。
しかし，出てきた見積書の金額を見て，やはり無理があるか，と，あきらめモードに。
当時の自分の状況から言って，クルマの頭金に使える金額は本当にわずかでしたし，月々のローンも相当低く抑える必要がありました。しかし，このクルマを買うためには，頭金をさらに20万ほど上積みしなければならなかったのです。希望の範囲内に収めるためには，クルマ自体の価格がもっと安くなければならず，持っていった束の最安値のクルマでも，頭金は予想プラス10万でした。しかし，それより価格の低い５ドア2000ccの情報は，webに存在していなかったか，情報はあっても車両の程度にかなり差があったように記憶しています。
ちょっとこれは見込みが甘すぎた，と，そこで商談を打ち切りました。エスクードをあきらめて車種自体を考え直すか，それとも買い替え自体をあきらめるか……と，私は席を立とうとしたと思います。
ところが，担当してくれた営業の方が，心当たりがあるからちょっと待って，と，携帯でどこかに電話をかけました。
